最近我爱配资家，印度宣布了一项重大的军购计划，决定斥资200亿美元采购114架阵风战斗机。然而，这一决定却让印度总理莫迪的“印度制造”计划看起来有些尴尬。在米格-21战斗机全部退役后，印度空军的作战中队数量将减少至29个，远远低于原定的42.5个目标。原本，印度应该通过自主研发的光辉战斗机填补这一空缺，但如今却选择了从外国采购大量阵风战斗机。这样的决策意味着，大部分的空缺将由外国制造的战斗机填补，而光辉战斗机的地位则变得十分微妙。在印度一方面继续采购外国战斗机，另一方面又力推五代机项目的背景下，光辉战斗机似乎成了空军的“鸡肋”选择。如果不是莫迪力推的“印度制造”计划，印度空军甚至可能连1架光辉战斗机都不会购买。
尽管印度官方一再夸大光辉战斗机的优点，实际情况却让人失望。如果光辉战斗机真如宣传那样出色，印度军方就不会选择大量购买阵风战斗机，也不会让米格-21拖到2025年才退役。近日，印度空军的前参谋长在接受采访时透露，2019年时米格-21在战斗中要比光辉战斗机更为出色。米格-21具备超视距空战能力，能够发射R-77空空导弹，而光辉战斗机在当时却无法进行超视距空战。尽管现在光辉是否已具备这一能力不得而知，但考虑到前参谋长已退休，他也不再知晓内部的最新机密。
展开剩余71%这一爆料令不少印度网友感到震惊，毕竟为了研发光辉战斗机，印度已经投入了30年时间。原本以为光辉战斗机会成为印度航空工业的“立业之作”，但最终的成果却远远不如预期。相比之下，中国在同一时期研制的歼-10和歼-20，取得的进展显著更为迅速，而印度的光辉战斗机则在与米格-21的对抗中落后，成了“四代机的耻辱”。
米格-21战斗机本身也是一款相当特殊的机型。苏联解体后，俄罗斯的军工企业面临困境，米格-21的升级版米格-21-93（在印度称为米格-21UPG“野牛”）重新进入国际军火市场。尽管印度最初不看好这款老旧战机，但由于光辉战斗机的研发进度滞后，加之与西方的外交关系紧张，印度空军只能与俄罗斯合作，将米格-21进行升级，使其具备了较为先进的战斗能力。米格-21UPG配备了“矛”式小型脉冲多普勒雷达，最大探测距离可达60千米，能够同时追踪8个目标并攻击其中两个。这一性能，放眼90年代，确实可圈可点。与中国同期从俄罗斯进口的苏-27SK相比，米格-21UPG在雷达性能上也具备一定优势。尽管如此，米格-21的机动性却因增重而受到严重影响，导致其在战斗中机动性远不如许多同代战机。
然而，米格-21的超视距空战能力，在印巴冲突中起到了至关重要的作用。在克什米尔地区，由于巴基斯坦无法部署F-16战斗机，印度空军的米格-21凭借超视距空战能力，在一定程度上弥补了这一空白。直到2019年，巴基斯坦空军在美国的支持下，派遣F-16战机参与空战，打了印度一个措手不及，甚至导致一名飞行员被俘。此事件直接促使印度空军禁止战斗机越过实控线，以避免再次发生类似的尴尬局面。
至于光辉战斗机，尽管其在子系统上具备一定的优势，例如使用美国F404发动机和以色列雷达，但整体性能却未能达到预期。光辉战斗机的研发进度过于缓慢，导致早期交付的型号甚至连超视距空战能力都未能具备。后来，虽然印度空军订购了大量改进型的光辉MK1A，并且该型号具备了超视距空战能力，但由于交付延迟，光辉战斗机依然没有在战场上亮相。在2025年印巴冲突爆发时，光辉战斗机依然没有形成战斗力，依旧只能作为观众。
尽管印度空军对光辉战斗机寄予厚望我爱配资家，并不断推出各种改进型，但由于研发滞后，每款新型号的性能都无法与国际同类产品相比，甚至面临“还未服役就过时”的窘境。因此，印度空军最终决定采购114架阵风战斗机，这不仅是对光辉战斗机的“死缓”判决，也意味着在未来的战斗中，光辉战斗机的位置可能会更加微弱。
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